士別駅の住みやすさ！治安・家賃相場・クチコミ(北海道)

アイヌ語の「シ、ペッ」（大なる川）に由来している。士別川、剣淵川の両河川が合流し、天塩川となり、水量が増すためである。典型的な国鉄型配線のプラットホーム、単式ホーム・単式ホーム1面1線とプラットホーム、島式ホーム1面2線からなる2面3線で、駅舎は東側（名寄に向かって右側）の名寄側に寄った位置にあり、各ホームは名寄側端にある跨線橋で連絡している。3番線は下り列車1本と臨時列車のみ使用される（冬期間は3番線が使用停止となるため、下り列車1本も2番線に停車する）。社員配置駅、みどりの窓口設置。営業時間は6時00分から16時50分までで、13時35分から14時20分まで昼休みとなる。貨物および荷物取り扱い廃止までは、東側旭川寄りに長い貨物ホーム、西側に多数の副本線と広い貨物ストックヤードを有していた。また士別市街の北にある日本甜菜製糖士別製糖所まで、専用線が引かれていた。また1959年（昭和34年）まで、上記の製糖所と本線を挟む東側にあった士別営林署管轄の広いストックヤード（土場）から、市街の外側を時計回りに迂回して、中士別を中継点に奥士別（士別市朝日町中央）まで、軽便鉄道の士別軌道線が通じ、朝日営林署管轄の士別森林鉄道と接続して、その森林資源等の貨物輸送を行っていた。この軌道は森林鉄道の開設以降、基本的に客扱いはしなかった。