日永駅の住みやすさ！治安・家賃相場・クチコミ(三重県)

単式ホームと三角形の形をした島式ホームによる複合型2面3線プラットホームの地上駅。両ホームに挟まれた2線（1・2番線）が内部方面に、島式ホームの外側の1線（3番線）が西日野方面に通じている。内部発着列車同士、及び内部発着列車と西日野発着列車による列車行違いが可能（但しダイヤ上では後者の方が圧倒的に多く、前者については泊駅 (三重県)・泊駅で行われることが多い）。駅舎は単式の1番ホーム東側にあり、島式の2・3番ホームへは踏切構内で連絡している。ホーム有効長は3両分。無人駅であり、構内での検札も行われないが、駅舎内の自動券売機で乗車券を購入可能。かつては駅長所在駅であった。3番ホームは内部・八王子線における最急曲線（半径100m）の外側にあり、列車とホームとの隙間が大きいため乗降には注意が必要である。また、この部分を通過できるように車体長の長いモ260・ク160型車両は車体端部隅部がカットされている。便所は1番ホームの四日市寄りにあり、水洗式便所・水洗式。和風便器は隅付ロータンク式。かつては3番線の反対側にもホームがあり、3面4線であった（当時は八王子線列車同士の行き違い設備があった）。現在も廃止されたホームの跡が残っている。内部・八王子線全線が単線自動化される前には、島式の2・3番ホームの四日市方に近鉄四日市駅〜当駅間の信号・分岐器・ポイントを制御する信号扱い所（現在は撤去）があった。