稲荷口駅の住みやすさ！治安・家賃相場・クチコミ(愛知県)

交換設備を備えたプラットホーム1面2線の地上駅。駅舎へは踏切を渡って入る、珍しい駅。駅集中管理システム導入以前から無人駅となっており、当時はホームのみの純粋たる無人駅であった。かつての特急通過駅の名残からか、快速特急が特別停車する現在、ミューチケットは当駅で購入することはできない。当駅から特別車に乗車する際は事前にミューチケットを購入する必要がある。分岐器はスプリングポイントのため、通過列車（現在はなし）で行き違いがない場合でも必ず左側通行となり、下り列車には駅進入・発車時に25km/hの速度制限がかかる（上りは35km/h）。全線開通前の一時期終点であったため長く取られた構内には、一般道の踏切も2箇所ある。1番線の諏訪町方出発信号機は当駅折り返し列車用であり、通常は青が点灯することはない。