| アクセス | 3.5 | 治安 | 3.4 |
|---|---|---|---|
| 子育て | 3.0 | 娯楽 | 1.5 |
地上駅。石炭輸送全盛時代は多数の側線が存在したが構内が大幅に整理され、筑豊本線鉄道の電化・電化の際、島式ホーム1面2線を有する構造となり、橋上駅・橋上駅舎に改築された。階段は新飯塚寄りである。新多支線との分岐部の跡は保線車両留置用の側線となっている。九州交通企画が駅業務を行う日本の鉄道駅業務委託駅。マルス (システム)・マルスは無いが駅収入管理システム・POS端末の設備を持つ。SUGOCAの利用が可能であるが、カード販売は行わずチャージのみ取り扱いを行う。現在そのチャージ機は取り外されている。
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