飛田給駅の住みやすさ！治安・家賃相場・クチコミ(東京都)

駅所在地にちなむ。荘園制度が盛んであった頃、この地は「'''飛田'''某（とびたなにがし）」という荘園領主から給された「給田'''給'''田地」であったという地名から、「'''飛田給'''」と名付けられる。また別の伝承では武蔵国の悲田院の給田地であったことから、悲田給（ひでんきゅう）という地名になり、それが転じて飛田給となり、さらに読み方が現在の「とびたきゅう」となったという説がある。2面3線ホームの地上駅で、橋上駅・橋上駅舎を有する。改札・改札口から地上への出口は線路の南北に各1か所ある。上りホーム（2・3番線）は島式であり、2003年（平成15年）12月1日のダイヤグラムダイヤ改正・ダイヤ改定から、平日朝ラッシュ時に待避駅・待避線（3番線）を利用して急行・通勤快速の通過待避が行われるようになり、2006年（平成18年）9月1日のダイヤ改定からは、さらに土曜・休日の午後から夕方までの時間帯に準特急・急行の通過待避が行われるようになった。このダイヤ改定で、土曜・休日の午後から夕方までの時間帯に多摩動物公園駅・多摩動物公園から新宿駅・新宿まで運転する急行（定期列車3本）と東京競馬開催日に運行される府中競馬正門前駅・府中競馬正門前から新宿駅・新線新宿駅・新線新宿までの急行（臨時列車9本）が設定されたことに関係するもので、臨時列車が運転されない場合は準特急のみの通過待避となる。後述するが、味の素スタジアムでのイベント開催時は準特急・急行が臨時停車するため、当駅で準特急・急行と各駅停車の緩急接続が行われる。便所・トイレは2階改札口内と北口1階の駅舎外側にあり、いずれもユニバーサルデザインの一環として「だれでもトイレ」を併設している。ちなみに、橋上駅舎建設前は相対式ホーム2面2線を有する形態で、駅舎は線路の北側に立地し各ホーム間は地下道により連絡していた。