稲城長沼駅の住みやすさ！治安・家賃相場・クチコミ(東京都)

高架化工事前は、単式ホーム・島式ホームの計2面3線のホームを持ち、単式ホーム側に木造の小さな駅舎があった地上駅であり、2つのホームが跨線橋で結ばれていた。現在は、高架化工事の最中で、駅舎はプレハブの仮設、ホームは2面2線の相対式である。みどりの窓口・自動改札機設置。立川方に電車留置線（電留線）があり、昼間及び夜間に車両が留置される。また、ラッシュ時を中心に当駅発着の上り列車が設定されている。2008年（平成20年）3月14日までは当駅折り返しの列車は3番線から発車していたが、一旦電留線に引き上げられた後に他の上り電車と同様に1番線から出発する様になった。高架化工事の一環として、2008年（平成20年）6月15日から1番線が、2009年（平成21年）10月4日から2番線が駅舎寄り（北側）の仮線に切り替わり、3番線は完全に使用が停止された。2011年（平成23年）12月24日に下り線が高架化した。これにより、下り線は高架線に切り替わり、同時に当駅始発の列車は高架線の3番線から出発する様になった。高架化に伴い、2番線と電留線の使用は停止となった。