田浦駅の住みやすさ！治安・家賃相場・クチコミ(神奈川県)

島式ホーム1面2線を持つ地上駅で、駅舎は橋上駅・橋上駅舎であり、跨線橋の両端に入口が設けられ、跨線橋の中央部に改札・改札口（自動改札機）が設置されている。2010年3月に改札内コンコースとホームおよび、南口改札外コンコースと出入口を結ぶエレベーターおよび多機能トイレが設置された。ホームの屋根は戦時中に建設され、木製とレール型鉄製のものが混在した柱が今も屋根を支えている。谷戸地形によるトンネルが多い地域のため、当駅は両端をトンネルで挟まれている。この事によりプラットホームの有効長が短くなっており、11両編成の列車は、当駅においては先頭1両（上り列車は大船方、下り列車は久里浜方）のすべてと2両目の1つの扉を締め切り扱い（ドアカット）としなくてはならない。このため、横須賀線の車両（JR東日本E217系電車・E217系）には扉締め切りのためのスイッチが特別に装備されている他、ドアカットを行うドアについて注意書きのステッカーを貼付している。かつて運用していた国鉄113系電車・113系では後部1両ドアカットの時代もあった。日本の鉄道駅業務委託駅（東日本環境アクセス委託）である。かつてはみどりの窓口が営業していたが、これに代わって2007年6月30日から指定席券売機が設置された。