神宮前駅の住みやすさ！治安・家賃相場・クチコミ(愛知県)

神宮前駅改札口島式ホーム2面4線の地上駅（1Fホーム、2F:改札口）。橋上駅・橋上駅舎を有している。改札口は1ヶ所。自動券売機、改札機、精算機を備える。自動改札機は東芝製が設置されており、ICカードmanacaが使用可能。バリアフリー設備：2本のホームの各堀田駅 (名鉄)・堀田・豊田本町駅・豊田本町方の階段部分と、駅舎への入り口に上りエスカレータ。改札を入り、トイレの奥に各ホームとを結ぶエレベーターがある。但し、ホームのかさ上げは2009年1月現在未施工。改札外のエレベーターはパレマルシェ神宮のものを利用することになっており、東口にはない。北西方へ（金山駅 (愛知県)・金山駅まで1駅間）は複々線・方向別複々線。複々線相互の転線ができないため、多くの場合この複々線の内側線は、常滑線の延長・金山駅乗り入れ線として運用されている。太田川駅・太田川・中部国際空港駅・中部国際空港・河和駅・河和・内海駅 (愛知県)・内海方面と名古屋本線鳴海駅・鳴海・知立駅・知立・東岡崎駅・東岡崎・豊橋駅・豊橋方面との行き来は必ず当駅で（跨線橋を渡って）乗り換えとなる（豊橋方面→空港方面の場合は1番線→3番線、空港方面→豊橋方面の場合は2番線→4番線となる）。空港〜岐阜間の名鉄特急・特急と豊橋〜新鵜沼間の快速特急・特急は当駅にて同一方向（金山駅でも乗換可能）は2分程度（名古屋本線通し利用の場合のみ接続可能で相互乗り換えは不可）、逆方向は7分程度で接続しているため、それほど不便ではない。かつて運行されていた豊橋と中部国際空港とを結ぶ特急は、当駅の構造上折り返すことが出来ないこと、及び利便性などの理由から、隣の金山駅で方向転換を行っていた。そのため当駅に2度停車していた。すぐ南側が名古屋本線と常滑線の立体交差（常滑線上下線が名古屋本線下り線をまたぐ）、北側には隣接して踏切という用地の制約から、2面ホーム・4線とも緩い勾配が付いている。1・2番線は元々水平であったが、方向別配線化の際に堀田駅方を持ち上げた形になった。またこの時に3・4番ホームが8両対応へと延伸され、豊田本町駅方にあった常滑線列車折り返し用の渡り線（1・2番線とも繋がっていた）が廃止された。発車標は発光ダイオード・LED式2段表示。以前はソラリー式2段表示（それより昔の1980年代後半頃までは行灯式表示）のものが使われていた。特急列車乗車位置表示は金山駅とは異なり更新されておらず、以前よりデジタル式のもの（東岡崎駅・知立駅・名鉄岐阜駅などでも見られる）が使われている。2005年、当駅の改札口の天井と、橋上駅舎が4番線をまたぐ部分で、吹き付けアスベストが露出していたことを名鉄は明らかにした。そしてこれらについて、同年8月末より「囲い込み工事」が行われた。隣接する金山駅・名鉄名古屋駅と同じく、標識には日本語の他に英語・中国語・朝鮮語・ポルトガル語の表記がある。3番線から名鉄名古屋方面へ折り返せるように分岐器・片渡り線が設置されているが、通常は使用されない。2004年大晦日までは、大晦日に運転された臨時列車のうち、金山行きから神宮前行きに臨時延長された列車を、折り返して金山駅に戻す際に使用されていた。