吉塚駅の住みやすさ！治安・家賃相場・クチコミ(福岡県)

当駅の所属線『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB 1998年である鹿児島本線と、篠栗線の2路線が乗り入れる。篠栗線は当駅が終点であるが、全列車が博多駅まで乗り入れている。また運転系統の愛称として「福北ゆたか線」が付けられており、その区間も博多駅まで含まれる。吉塚 - 博多間は鹿児島本線と篠栗線（福北ゆたか線）が並行している（鹿児島本線が上下2線、福北ゆたか線が1線の計3線による複々線複単線）。そのため、朝のラッシュ時は鹿児島本線の列車と福北ゆたか線の列車が同時に発車し、並走することがある。1991年3月16日のダイヤ改正で博多 - 吉塚間に篠栗線用の単線が敷設されるまでは、篠栗線では吉塚始発・終着の列車も多数運行されていた。特急列車は朝・夕方の一部列車のみ停車する（「かいおう (列車)かいおう」は全列車停車）。快速・普通列車は全列車が停車する。初代快速は当駅を通過していた。特別快速と統廃合して設定された現行の快速（2代）も設定当初は通過していたが、1982年3月1日から一部の快速が停車し、同年11月15日からすべての快速列車が停車するようになった。かつて朝に博多 - 西戸崎間で運転されていた香椎線直通の普通列車は当駅を通過していた。1985年3月からは快速だけでなく一部の特急も停車することとなったため、一時「一部の特急と全ての快速が停車し、一部の普通が通過する駅」となったことがある。開業当時の地名（筑紫郡千代町千代村字吉塚）が由来。「吉塚」は1586年（天正14年）、立花宗茂に攻められ高鳥居城で討ち死にした筑後の豪族・星野氏の星野鎮胤と星野鎮元の兄弟を祀る吉塚地蔵尊に因んだ地名である。単式ホーム1面1線と島式ホーム2面4線、計3面5線のプラットホームを有する高架駅である。日本の鉄道駅直営駅・直営駅で、みどりの窓口が設置されている。JRの特定都区市内制度における「福岡市内」の駅である。