国府津駅の住みやすさ！治安・家賃相場・クチコミ(神奈川県)

当駅の所属線となっている『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB 1998年東海道本線と、当駅を起点とする御殿場線の2路線が乗り入れている。東海道本線の当駅を含む東京駅・熱海駅熱海間はJR東日本の管轄（JR東日本が鉄道事業者・第一種鉄道事業第一種鉄道事業者）、御殿場線は全線にわたってJR東海の管轄である。当駅はJR東日本の管轄駅であり、JR東海には属さない『東海旅客鉄道20年史』、pp732-733では「JR他社駅」と表記されている。JR東日本横浜支社がホーム・駅舎の管理及び駅業務を行っている。1987年4月の国鉄分割民営化までは東海道本線・御殿場線ともに日本国有鉄道（国鉄）の路線であったが、この分割民営化によって東海道本線東京・熱海間はJR東日本、御殿場線はJR東海の管轄となった。東海道本線に関しては、東京駅発着系統と、新宿駅経由で高崎線に直通する湘南新宿ラインの列車が停車する。単式ホーム1面1線と島式ホーム2面4線、合計3面5線のホームを持つ地上駅。単式ホームに隣り合って設置された駅舎はコンクリート造り4階建てとなっている。ホーム間は地下道及び跨線橋で結ばれており、原則として1・2・4・5番線をJR東日本の東海道線、3番線（一部は2番線）をJR東海の御殿場線が使用している。御殿場線0キロポスト]がある。構内はJR東日本が所有しており、同社の管理下にある一方、1番線の事務室付近に東海旅客鉄道静岡支社沼津運輸区・JR東海沼津運輸区の国府津詰所がある。両社の財産上の境界（財産境界）は下曽我方にある信号機・第一場内信号機（最も外側の信号機）に設定されている。JR東海御殿場線の線路は下曽我方でJR東日本東海道線の上り線を高架橋で跨ぎ、御殿場駅・御殿場方面につながる。JR東海御殿場線は当駅と下曽我駅の中間まで国府津車両センター・JR東日本国府津車両センター出入区線（出入庫線）が並行するため、ここまでの間は複線のように見える。なお、同所所在のために一部当駅を始発・終着とする普通列車がある。出入区線には社員輸送車も運行されている。また、これとは別に御殿場線の線路から駅構内で東海道貨物線へ接続する貨物線もあるが、これは高架橋ができる前の御殿場線のルートを流用している。同線の定期貨物列車がない今では東海道貨物線経由列車の出入庫に使用されている。JR東日本が運営する日本の鉄道駅直営駅・直営駅で、みどりの窓口（営業時間6:30 - 20:00）・自動券売機指定券自動券売機・指定席券売機（営業時間 5:20 - 23:50）とSuica対応自動改札機・自動券売機が設置されている。自動券売機にはJR東日本線とJR東海線を区別する機能は付いておらず、券面はすべて「東日本会社線」と表示され、両社線に共通で乗車可能である。なお、SuicaエリアであるJR東日本線（熱海・東京方面）ではTOICAも利用できるが、松田方面は両者ともに利用できない。駅舎は鉄筋コンクリート4階建てのかなり大規模なものであるが、旅客用のスペースは小さい。当駅の東京方にあった機関庫は、鉄道関係のものとしては日本で最初の鉄筋コンクリート建造物とも言われる歴史的に貴重なものであったが、解体され現存しない。他のJR東日本とJR東海との在来線境界駅（熱海駅、甲府駅や塩尻駅）とは異なり、JR東海線用発車標や一部の案内サインにはJR東日本様式に準ずるものの、ラインカラー・コーポレートカラーともに配されておらず、JR東日本の路線と区別されていたが、現在では概ねJR東日本様式となっており、JR東海のコーポレートカラー（オレンジ色）をラインカラー部分に転用している尤も、東海道線のラインカラーもオレンジ色であるため、一見すれば同じ色になっている。