二俣川駅の住みやすさ！治安・家賃相場・クチコミ(神奈川県)

島式ホーム2面4線を持つ地上駅で橋上駅・橋上駅舎を有している。ホームは1989年5月までは島式2面3線であったが、増発のために改良工事を行い中央に1線を増設して2面4線に改修された。他に東側（横浜駅方向）には引き上げ線を2本持ち、当駅折り返しの「各停」や回送列車が使用している。本線のダイヤ上の中心駅の一つであり、いずみ野線へ向かう列車との接続が行われる。分岐駅であり誤乗防止の発車標が充実しているほか、列車発車時の合図は大和・海老名方面行がブザー、いずみ野線方面行はベルと使い分けられている。また、駅員がホームに終日待機し乗換放送やホームの監視を行っている。ホームの監視を行う理由の一つには、乗降客が多いにもかかわらず、前述の改良工事で列車の車掌からの見通しが悪くなってしまったことが挙げられる。改修以前の2面3線時代は、横浜駅からの「急行」が本線海老名方面、「各停」の半数が当駅止、半数がいずみ野線へ直通するという運用で、1番線を本線海老名方面行き列車（主に急行）と横浜から来るいずみ野線直通列車（各停）が、2番線（3番線と線路を共用）を横浜からの当駅止の列車、3番線（2番線と線路を共用）をいずみ野線からの横浜行上り列車（各停）、4番線を本線海老名方面（主に急行）からの横浜行上り列車がそれぞれ使用していた。1番線では両方面の電車が発着するため、いずみ野行が到着する際に誤乗防止のためのチャイムを鳴動させていた。橋上駅舎化は1962年からであるが、前述の改良工事に合わせ新たに作り直されており、2代目である。この駅舎は南北方向の自由通路を兼ねている。橋上駅舎であるものの、南側は台地の淵にあたるために、南口からコンコースへは逆に階段を下る格好になっている。バリアフリーとしてはコンコースと各ホームを連絡するエレベーターとエスカレーターを設置している他、改札内外に多目的トイレを備える。駅前広場からコンコースへの移動もエレベーターが使えるものの、南口のものは駅ビルのものを兼用しており駅ビル営業時間内での使用に限られる。